本記事は公開情報を基に勤務地傾向を分析したものです。
ブリヂストンで働きたいと考えている新卒や中途の方にとって、勤務地は重要なポイントです。
従業員数について、単体では13,000人以上、連結では115,000人以上の大企業であり複数拠点があるので、どこの勤務地になるのか、配属先はどこになるのか気になる方も多いのではないでしょうか？
そこで本記事では、ブリヂストンの勤務地や配属先について解説します。
ブリヂストンの勤務地や配属先は？（工場や研究所含む）
ブリヂストンの採用後の勤務地や配属先はさまざまであり、配属先も採用活動の状況や本人の適正によっても異なるようです。
本社
〒104-8340
東京都中央区京橋三丁目1番1号
【ここでの働き方・配属イメージ】 グローバルグループ全体の経営戦略、財務、人事、総務、法務、およびグローバルなサプライチェーン管理、マーケティング戦略が集約されている世界総本社です。国内外の拠点や海外法人とのWebミーティング、各種データの集計・分析、経営層向けドキュメント作成など、デスクワークおよび各部署・社外との折衝が中心の都心型環境です。
【周辺・ランチ事情】 東京メトロ銀座線の「京橋駅」に直結するオフィスビル「東京スクエアガーデン」内に入居しています。東京駅や有楽町駅、銀座エリアからも徒歩圏内の好立地です。ビル地下や周辺には、ビジネスパーソン向けの和洋中レストラン、洗練されたカフェ、デリ、各種コンビニ、お弁当販売が多数揃っており、ランチの選択肢は非常に豊富ですが、価格帯は都心相場（1食1,200円〜2,000円程度）となります。
技術センター
〒187-8531
東京都小平市小川東町3-1-1
【ここでの働き方・配属イメージ】 「ブリヂストン イノベーション パーク」を構成する同社の研究開発（R&D）のグローバル中枢です。次世代のタイヤ技術（EV向け、空気を必要としないタイヤなど）、新素材（ゴム・ポリマー材料）の分子設計、解析シミュレーション、試作テストデータの評価などを行います。研究員やエンジニアが多数在籍し、デスクワーク、実験室での評価、敷地内のテストコースや実証施設でのデータ計測実務を並行して担います。
【周辺・ランチ事情】 西武新宿線・国分寺線の「小川駅」東口から徒歩数分の広大な敷地に位置しています。日常の昼食は、敷地内にある複数の社員食堂やカフェテリア、購買の利用が標準です。駅周辺には、昔ながらの定食屋、ラーメン店、居酒屋のランチ営業、各種コンビニが点在しています。
化工品技術センター
〒244-8510
横浜市戸塚区柏尾町1番地
【ここでの働き方・配属イメージ】 横浜工場の敷地内に位置し、タイヤ以外の自動車用コンポーネント（防振ゴムなど）、建築用の免震ゴム、産業用ホース、ウレタン素材などの「多角化製品（化工品）」に関する研究開発・製品設計を行う専門拠点です。材料開発、CADを用いた設計、耐久性・振動シミュレーション、顧客（自動車メーカー等）の仕様に合わせた試作評価などのデスクワークおよび実験実務を担います。
【周辺・ランチ事情】 戸塚区柏尾（かしお）町の柏尾川沿い、広大な工場敷地内にあります。日常のランチは敷地内の社員食堂や購買を利用するのが基本です。最寄りのJR戸塚駅からは距離があるため（バス移動等）、周辺の幹線道路（国道1番）沿いの飲食店（ラーメン、ファミリーレストラン）やコンビニを車等で利用する環境です。
久留米工場
〒830-0028
福岡県久留米市京町105
【ここでの働き方・配属イメージ】 1931年に操業を開始したブリヂストン発祥の地であり、マザー工場としての役割を持つ伝統的な製造拠点です。現在は、航空機用タイヤ、レーシング用（モータースポーツ）タイヤ、および小型トラック用タイヤなど、高い技術精度が求められる特殊・高性能タイヤの製造ライン、および新工法の開発・製造管理、品質保証、設備メンテナンス書類の作成等の実務を担います。
【周辺・ランチ事情】 JR鹿児島本線の「久留米駅」から徒歩数分、筑後川の近くに位置する広大な工場です。日常のランチは工場内の社員食堂や購買の利用が一般的です。駅に近いため、シフト休みの際などは駅ナカの飲食店（久留米ラーメン、定食屋など）や周辺のコンビニへのアクセスも容易な立地です。
東京ACタイヤ製造所
〒187-8531
東京都小平市小川東町3-1-1
【ここでの働き方・配属イメージ】 技術センターと同じ小平の敷地内に位置する、航空機用（Aircraft：AC）新品タイヤおよびリトレッド（摩耗したトレッドゴムを貼り替えて再利用する）タイヤの専門製造拠点です。航空機用タイヤは極めて高い安全基準と耐荷重・耐熱性が求められるため、厳格な品質検査データの管理、製造プロセスの監督、航空局等の監査対応に伴う各種ドキュメント管理などの実務を担います。
【周辺・ランチ事情】 技術センターと同じ広大な敷地内（小川駅東口すぐ）にあるため、ランチ環境も同様です。敷地内の社員食堂の利用が標準となります。
那須工場
〒325-0041
栃木県那須塩原市東大和町3-1
【ここでの働き方・配属イメージ】 主に東日本エリアを対象とする、乗用車用、ライトトラック用タイヤ、およびオートバイ（二輪車）用高性能タイヤの量産製造拠点です。自動化されたミキシング（混練）、成形、加硫（かしゅ）ラインの稼働管理、生産計画の調整、安全・品質管理書類の作成、自動搬送システムのオペレーション管理などの実務を担います。
【周辺・ランチ事情】 JR宇都宮線（東北本線）の「黒磯駅」から徒歩約15分の場所に位置しています。日常の昼食は工場内の社員食堂や売店の利用が標準です。周辺は住宅やロードサイド店舗が点在するエリアで、車や自転車等を利用すれば幹線道路沿い（県道55号等）の定食屋、ラーメン店、各種コンビニにアクセス可能です。
彦根工場
〒522-0201
滋賀県彦根市高宮町211
【ここでの働き方・配属イメージ】 ブリヂストンの国内工場の中で最大の生産量を誇る、乗用車用・ライトトラック用タイヤの主力マザー量産工場です。世界市場へ輸出される低燃費タイヤ（ECOPIA等）の超大規模な自動化ラインが稼働しており、生産効率の改善（カイゼン）活動、産業用ロボットや製造設備のメンテナンス計画、品質トレーサビリティのデータ管理、労務管理等のデスクワークおよび現場管理を行います。
【周辺・ランチ事情】 近江鉄道多賀線の「スクリーン駅」が最寄り、またはJR「彦根駅」「南彦根駅」から車・バス移動のエリアに位置しています。広大な敷地のため、日常のランチは工場内の複数の社員食堂や売店の利用が基本です。車通勤者が多く、周辺の幹線道路沿いにある定食屋やラーメン店、コンビニを利用するスタイルも一般的です。
下関工場
〒752-0953
山口県下関市長府港町3-1
【ここでの働き方・配属イメージ】 建設・鉱山車両用（OR：Off-the-Road）の「超大型タイヤ」を専門に製造する世界的な特化型工場です。直径が数メートル、重量が数トンに及ぶ巨大タイヤを製造するため、特殊な超大型成形機や加硫設備のオペレーション管理、安全対策の徹底、海外の鉱山事業者（顧客）の仕様に応じた個別受注生産の進捗・出荷管理などのデスクワークおよび現場監督を行います。直接大型船へ積み出すための岸壁に隣接しています。
【周辺・ランチ事情】 山陽本線の「長府駅」から車で数分、周防灘（臨海部）に面した長府扇町工業団地に隣接する臨海工業地帯にあります。徒歩圏内に飲食店はないため、ランチは工場内の社員食堂を利用するか、各自で弁当を持参・調達する形になります。
鳥栖工場
〒841-0061
佐賀県鳥栖市轟木町1000
【ここでの働き方・配属イメージ】 主に超高性能（UHP）乗用車用タイヤやランフラットテクノロジータイヤなどの高付加価値製品を生産する、高度に自動化された先進量産工場です。精密な成形オペレーションのデータ監視、新製品のライン立ち上げに伴う技術調整、工程ごとのロス（廃棄）削減に向けたデータ分析、品質検査管理などを担います。
【周辺・ランチ事情】 JR鹿児島本線・長崎本線の「鳥栖駅」または「新鳥栖駅」から車・バスで数分の工業エリアにあります。敷地内には完備された社員食堂や購買があり、日常の昼食はそこで済ませるのが一般的です。車を利用すれば、周辺のロードサイド定食屋、チェーン店、うどん店、コンビニ等へのアクセスも容易です。
栃木工場
〒329-3154
栃木県那須塩原市上中野10
【ここでの働き方・配属イメージ】 乗用車用、ライトトラック用タイヤ、およびトラック・バス用タイヤまでを幅広く製造する東日本エリアの大規模拠点です。主に原材料の配合から最終製品の検査にいたる一連の量産工程のシフト管理、省エネルギー・環境対応（CO2削減等）に向けた工場インフラの運用管理、生産データ入力等のデスクワーク実務を行います。
【周辺・ランチ事情】 東北新幹線・JR宇都宮線の「那須塩原駅」から車で約10分、周辺に田畑や住宅、他の工場が並ぶ郊外エリアに位置しています。日常のランチは工場内の大規模な社員食堂や売店を利用するスタイルが主流です。駅周辺や幹線道路沿いまで出れば飲食店（蕎麦、ラーメン、定食）が点在しています。
甘木工場
〒838-0051
福岡県朝倉市小田2011
【ここでの働き方・配属イメージ】 主にトラック・バス用（TB）タイヤを専門に製造する大型タイヤの主力拠点です。物流インフラを支えるタイヤとして高い耐久性が求められるため、鋼線（スチールコード）とゴムの複合プロセスの管理、大型加硫機のメンテナンス計画、運送会社やディーラーからのフィードバックに基づく品質改善対応、安全衛生管理などの実務を担当します。
【周辺・ランチ事情】 甘木鉄道・西鉄甘木線の「甘木駅」から車で約5〜10分、大分自動車道の甘木インターチェンジに近い郊外エリアに位置しています。ランチは工場内の社員食堂の利用が標準です。車があれば、近くの幹線道路沿いの定食屋、うどん店、ファストフード、コンビニを日常的に利用可能です。
防府工場
〒747-0833
山口県防府市浜方100
【ここでの働き方・配属イメージ】 下関工場と連携し、建設・鉱山車両用（中・小型OR）タイヤ、およびホイスト・クレーンなどの産業車両用タイヤを製造する専門拠点です。重厚な製造設備が並ぶ環境において、生産進捗の追跡、設備稼働率の最適化、原材料（天然ゴム、合成ゴム、カーボンブラック等）の投入データ管理、作業員の安全指導書類の作成などを担います。
【周辺・ランチ事情】 JR山陽本線の「防府駅」から車で約10〜15分、三田尻中関港（みなと）に近い臨海工業地域に位置しています。日常のランチは工場内の社員食堂や売店の利用が基本となります。工業地帯のため徒歩圏内に店舗はなく、車での移動や弁当調達が前提の環境です。
北九州工場
〒808-0021
福岡県北九州市若松区響町2-2-2
【ここでの働き方・配属イメージ】 下関工場に続き、建設・鉱山車両用（超大型・大型OR）タイヤの増産を担うために2009年に操業した最新鋭の専門工場です。高度な情報技術（IoT）を取り入れた製造ラインのデータ解析、大型成形・加硫プロセスの制御、グローバルな出荷船積みに伴うロジスティクス手配、品質マネジメントシステムの運用保守デスクワークを行います。
【周辺・ランチ事情】 若松区響灘（ひびきなだ）の広大な臨海工業専用地域・埋立地に位置しています。周辺は大型の風力発電風車、リサイクル工場、物流デポしか存在しない完全な隔離エリアのため、徒歩圏内に店舗は一切ありません。日常のランチは工場内の社員食堂や売店、各自の持参・手配弁当の利用に完全に特化しています。
佐賀工場
〒849-0124
佐賀県三養基郡上峰町堤2100番地
【ここでの意味・配属イメージ】 タイヤそのものではなく、タイヤの骨格・補強材として不可欠な「タイヤ用スチールコード（鋼線）」を専門に製造する金属加工・材料拠点です。ワイヤーの伸線、熱処理、真鍮メッキ、より線（ツイスト）工程などの精密な金属工学プロセスの生産管理、断線防止のための設備保全データ管理、品質検査管理のデスクワークおよび現修実務を行います。
【周辺・ランチ事情】 JR長崎本線の「吉野ヶ里公園駅」や「中原駅」から車で約10分、上峰町の丘陵・工業エリアにあります。日常のランチは工場内の社員食堂の利用が標準です。周辺はロードサイド型の環境で、車で移動すれば国道34号沿いの定食屋、ラーメン店、コンビニ等にアクセス可能です。
横浜工場
〒244-8510
横浜市戸塚区柏尾町1番地
【ここでの働き方・配属イメージ】 化工品技術センターと一体の敷地にあり、自動車用防振ゴム、産業用ホース、ベルト、コンベヤベルト、建築用免震ゴムなどの「多角化製品（化工品）」を製造する主力拠点です。タイヤ製造とは異なるゴム成形・金属複合加工の生産管理、多品種少量生産に伴うライン切り替えの工程計画、製品の出荷検査管理などのデスクワーク・現場管理を行います。
【周辺・ランチ事情】 化工品技術センターと同じ戸塚区柏尾町の敷地内にあるため、ランチ環境も同様です。敷地内の社員食堂や購買の利用が基本となります。
熊本工場
〒865-0007
熊本県玉名市河崎600番地
【ここでの働き方・配属イメージ】 主に産業用の高圧ゴムホース（建設機械の油圧ライン、配管用等）を専門に製造する化工品セクターの重要拠点です。ワイヤーブレード（補強層）の編組工程、ゴムの押し出し成形プロセスの条件管理、耐圧品質検査のデータ管理、国内外の建機メーカーへの納期調整などの実務を担います。
【周辺・ランチ事情】 JR鹿児島本線の「玉名駅」や九州新幹線の「新玉名駅」から車で数分の、周辺に田畑が広がるエリアにあります。ランチは工場内の社員食堂を利用するのが一般的です。幹線道路（県道165号等）まで出れば、ロードサイドの定食屋やコンビニが点在しています。
関工場
〒501-3923
岐阜県関市新迫間20番地
【ここでの働き方・配属イメージ】 主に油圧高圧ゴムホースの編組・組み立て、および各種自動車用・産業用ホース製品の加工・物流を担う化工品セクターの拠点です。多品種にわたるホース製品の在庫データ管理、組み立て加工ラインの生産効率向上、出荷検品管理、安全衛生管理などのデスクワークおよび実務管理を担います。
【周辺・ランチ事情】 岐阜県関市南部の工業団地・丘陵エリア（新迫間）に位置しています。長良川鉄道の駅からは距離があるため、車通勤が前提の立地です。日常のランチは工場内の社員食堂や売店を利用するか、各自で弁当を持参するスタイルが標準となります。
